Význam řádků v desc.bs1
Desc.bs1
Každý autobus musí mít soubor desc.bs1. Tento soubor určuje zda je autobus kloubový, zda má autobus kneeling, příp. jeho kapacitu. V tomto článku si povíme se znamenají jednotlivé řádky. Nejsou zde uvedeni všechny!
jméno souboru objektu autobusu (1. (přední) část pro kloubové autobusy)
jméno souboru s 2. (zadní) částí (pouze kloubové autobusy)
jméno souboru s 3. (prostřední) částí (pouze kloubové autobusy)
Typ autobusu:
ab = DO pro 2 nápravový autobus
ab = TO pro 3 nápravový, nekloubový autobus
ab = AR pro kloubový autobus
nn = vzdálenost mezi první a druhou nápravou (rozvor podvozku)
nn = vzdálenost mezi třetí a druhou nápravou (pouze 3 nápravový nekloubový autobus)
nn = vzdálenost mezi koly na jedné nápravě (rozvor nápravy)
nn = průměr pneumatiky
řidičova pozice (vnitřní pohled kamery)
pozice volantu
nn = 1 (1 = zapnutí, 0 = vypnutí), výchozí nastaveni: 0
nn = váha vozidla (v kg)
nn = síla motoru (v hp)
R2 x,z,y přední reflektory
(n = 1 - 8 ) oranžová (poziční) světla, levá strana (kloubové autobusy mají A5-A8 na druhém článku)
(n = 1 - 8 ) oranžová (poziční) světla, pravá strana (kloubové autobusy mají B5-B8 na druhém článku)
Y2 x,z,y zadní reflektory
m = počet definovaních dveří (0-4); typ dveří:
nn = 1 pro dovnitř otevírané dveře (autobusy Solaris)
nn = 2 pro vyklápěcí dveře (autobusy Karosa)
rychlost dveří pro všechny dveře, nn = rychlost dveří, výchozí nastaveni: 35.
rychlost dveří pro jednotlivé dveře
m = číslo dveří
nn = rychlost dveří, výchozí nastaveni: 35
Dveře mohou být otevřené při jízdě.
n = 0 zapne
n = 1 vypne
Dveře mohou být otevřené při jízdě do maximalní rychlosti (v km/h).
kapacita autobusu (výchozí nastaveni: nn = 30)
vzdálenost mezi druhou nápravou a kloubem (pouze kloubové autobusy; v metrech)
vzdálenost mezi kloubem a třetí nápravou (pouze kloubové autobusy; v metrech)
Jméno souboru motoru
Jméno souboru převodovky
Jméno objektu předních pneumatik
Jméno objektu zadních pneumatik
Temsor / vbuscz.info © 2007
Tento článek je duševním vlastnictvím autora. Článek nesmí být dále šířen bez povolení autora!